航空成为快节奏的当今社会的出行首选，高效有序的机场服务，安全高速的航空飞行，复杂的航空体系构建起人类活动的另一个空间。云计算时代，航空业也面临数字化转型的需求，通过云计算大数据等“数字化”手段构建起航空体系背后的数字世界，保障高效的业务运营及安全的数据保障。
作为航空业数字化体系的构建者，沈阳民航东北凯亚有限公司作为一家航空软件研发公司，积极顺应航空业信息化发展需求，通过云计算模式，实现研发、测试等全流程的创新探索，成为航空软件业可复制的行业标杆。2019年2月，根据《工业和信息化部办公厅关于组织开展企业上云典型案例征集活动的通知》（工信厅信软函〔2018〕324号）文件精神，中国电子信息产业发展研究院认真组织并实施了案例征集和评审工作，沈阳民航东北凯亚有限公司入选企业上云典型案例。
沈阳民航东北凯亚企业作为航空业的高科技类企业如何借助云计算成功转型，成为业界典范？上云后又发生了哪些改变？
打破传统模式，探索民航软件开发创新机制
沈阳民航东北凯亚有限公司是中国民航信息网络股份有限公司在东北地区的分支机构，主要负责东北地区民航商务数据网络节点及订座、离港、货运等计算机应用系统建设、运行维护、产品研发与系统集成业务。出于对民航信息化发展的支撑要求，以及机场旅客信息的安全等方面的保障诉求，东北凯亚对自身开发团队的开发能力及效率提出了更高的要求，同时也需要更多的、更有效的业务渠道、联调、测试/开发环境来支撑公司的业务核心竞争力。
东北凯亚希望通过云计算模式实现传统IT变革，来解决资源不能灵活调度、资源利用率低导致对业务响应慢、难以自主运维且服务成本高、传统IT架构和厂商紧耦合等问题，实现业务系统的快速部署、弹性伸缩、带宽的按量付费模式等，能有效降低成本及系统部署的复杂度。企业上云是其一直探索并行之有效的方式。
构建混合云模式，既敏捷又可靠
跟所有选择企业上云的企业一样，沈阳民航东北凯亚面临着几个问题：为什么上云，用什么云，选什么云，该怎么上云，才能发挥企业上云带来的好处。
企业上云具备明显突出的优势：减少成本，基础设施的成本由服务供应商承担；迅速部署、响应，相比传统软件长达数月甚至一年以上的部署时间，云服务系统的部署通常数周即可完成；灵活支撑业务，能够为企业提供适用于所有业务类型的功能，从而满足对企业多业务、跨地区的高效支撑；提高工作效率，取代手工活动，几乎不再需要重复的数据输入……这些优势个个击中沈阳民航东北凯亚的痛点，上云是毋庸置疑的。
在云计算模式的建设上，东北凯亚采用了“私有云”+“公有云”的混合云模式，出于对航空数据的高保密要求，航空系统核心数据仍然存放在自有数据中心，并将开发及投产环境上云，这样既可以保障航空用户信息的安全，又可以充分利用公有云的资源进行业务的弹性扩展，资源轻松调度，同时获得安全的保障以及完善的运维监控和自动化服务。东北凯亚在局部采购浪潮服务器，在机场搭建适合机场场景的微型“私有云”， 除开发及承载机场多个智能系统以外，还为东北的长龙航空提供了从IBE+接口端到航司官网和2B/2C端多个生产系统的一体化开发和运行保障。而在公有云服务商选择上，沈阳民航东北凯亚也依然选择了浪潮云。东北凯亚通过入驻浪潮云服务平台，将公司软件集团开发业务进行上云，实现了公司整体开发效率提升，开发周期缩短、以及交付频率的提高，并且将自身软件开发业务系统向云端迁移，也大大降低了信息化成本，提高了公司生产经营效率和管理水平。
在浪潮云上，主要是架设沈阳民航东北凯亚的软件开发平台，基于浪潮云提供的IAAS资源及PAAS平台产品，新的业务系统直接上云，原先在企业内部运行的业务系统，从物理设备上迁移到浪潮云平台，逐步实现业务平滑过渡。
成本节约40%，效率提高30%
“我们的企业管理信息系统和软件开发平台上云后，不仅提高了管理效率，而且大幅度降低了管理成本，IT系统维护量大幅降低”，对于企业上云后的效果，沈阳民航东北凯亚相关负责人给出了高度的评价。而他给出的上云前后的对比数字，更是让人为上云这一明智之举深深点赞。
显而易见的就是IDC的运维成本。以前每年在设备采购和运行维护方面需要花费大量资金，云计算模式下，物理服务器采购量减少，相应配套设备支出也大幅缩减，并且自动化运维模式有效提升工作效率的同时也降低了运维成本，整体来看上云之后成本降低了约40%。
其次就是效率大提升。程序员小任坦言，上云后觉得工作轻松了不少，因为原来作为软件研发人员，研发数据的调用比较耗时，而在浪潮云上的开发平台，固化研发流程和经验，研发数据集中存储，有效的防止数据流失，配置管理更灵活，效率提高了30%。不仅如此，工作压力也小了很多，原来纯手工的部署业务系统很容易出错，每天都提心吊胆的，而上云后减少了构建依赖错误，构建效率提高70%，发布部署的出错率降低了90%。
“企业上云已经不只是概念，已是大数据时代的必然选择。”沈阳民航东北凯亚相关负责人说。
